Quitar asientos de Alfa Romeo 159

¿Cómo se hace?

Nivel de dificultad: ⭐⭐

Herramientas utilizadas para quitar asientos de Alfa Romeo 159:

Otras Piezas de Alfa Romeo 159

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fundas asientos Alfa Romeo 159
otras piezas Alfa Romeo 159

 

Comenzamos: Quitar los asientos del Alfa Romeo 159, es muy sencillo. A continuación te daré las pautas a seguir, los asientos delanteros precisan de tener especial cuidado con los conectores. Lo demás es soltar tuercas y tornillos.

  1. Ubicar los tornillos de los asientos delanteros, en la parte trasera inferior y soltarlos con la carraca con el vaso torx 40.
  2. Una vez sueltos los tornillos, levantar los asientos y tirar hacia detrás, pero  cuidado con los conectores. 
  3. Para quitar los conectores empujamos con el destornillador la pestaña amarilla y así se desbloquea. Tiramos de la pestaña roja y ya podemos sacar el conector.
  4. Para soltar el cinturón del asiento delantero, tiramos de la tapa que cubre el tornillo a extraer. Con el vaso torx 45 soltamos el tornillo. De esta manera soltamos totalmente los asientos frontales.
  5. Los asientos traseros se quitan de forma similar. La zona de los asientos tienen anclajes se debe tirar hacia arriba para soltarlos. Y los respaldos tienen tornillos que se acceden desde el maletero y cuando se quitan los asientos se ven un par de tornillos.
  6. Con todo esto, quitar los asientos de Alfa Romeo 159 se puede decir que es muy sencillo. Animo!!!

Desmontar Aleta delantera Renault Clio II

¿Cómo se hace?

Nivel de dificultad: ⭐⭐⭐⭐⭐

Herramientas utilizadas:

Piezas importantes aleta Renault Clio II:

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aleta delantera
guardabarros delantero
escobillas limpiaparabrisas
remaches de guardabarros
motor limpiaparabrisas
brazo limpiaparabrisas

 

Comenzamos:

Desmontar Aleta delantera Renault Clio II es muy fácil si eres un manitas. Se complica si no lo has hecho nunca, pero para eso te explicaré a continuación como hacerlo más fácil.

  1. Aunque lo ideal es quitar la rueda para que no nos moleste, he desmontado la aleta de la forma complicada : con la rueda puesta. Primeramente, ubicamos los dos primeros tornillos que se encuentran en la zona de apertura de la puerta, y los soltamos con la carraca y vaso 10. El tornillo superior tiene difícil acceso, así que nos ayudaremos con el alargador de la carraca.
    tornillo tornillo
  2. Siguiente paso, abrimos el capot, y ubicamos los tornillos visibles en el lateral, uno a la altura del faro y otro más céntrico. Los soltamos.
  3. Ubicamos un tornillo oculto detrás del faro,  soltaremos la tapa que cubre la caja de fusibles, así tendremos mejor acceso para poder soltar el tornillo con facilidad.
  4. Otro tornillo escondido a la altura del parabrisas como se ven en la foto. Bajo el plástico cubre limpiaparabrisas.
  5. Para ello quitaremos primeramente los limpiaparabrisas levantando su cubierta, con la carraca y el vaso 13.
  6. Hallamos los remaches de plástico y los quitamos con el alicate de punta redonda. Retiramos la goma que protege de entrada de agua del cubre y el capot y sacamos el cubre, entonces encontraremos el tornillo escondido.
  7. Buscando más tornillos en la aleta, encontramos entre la rueda y la puerta justo debajo, dos tornillos más. Los soltamos con la carraca y vaso 10.
  8. En el canto de la aleta encontramos dos tornillos más, estos quitaremos con la carraca y el torx 20.
  9. Después de soltar casi todos los tornillos de la chapa, ahora soltaremos unos cuatro remaches de plástico del pase de rueda interno, si hemos quitado previamente la rueda será más fácil, de lo contrario te pasará como a mí. Poco espacio para maniobrar. No son nada fáciles de sacar sin romper, si se te rompen como a mí, puedes comprar recambios clicando aquí.
  10. Una vez extraido el pase de ruedas encontramos los últimos tornillos para la carraca de vaso 10. Dos de ellos en la cara interna entre aleta y faro que estaban ocultos por el pase de rueda, y otro tornillo en la zona interna delantera del chasis del marco de la puerta. 
  11. Por último sacamos la aleta con cuidado para no arrancar de cuajo el intermitente de la aleta, lo sacamos y listo. Ya tenemos la aleta fuera.
    Antes Desmontar Aleta delantera Renault Clio II Después
    Desmontar Aleta delantera Renault Clio II


VACIAR PORTÓN VOLKSWAGEN GOLF IV

¿Cómo se hace?

Nivel de dificultad: ⭐⭐⭐⭐

Herramientas utilizadas:

Piezas importantes portón Volkswagen Golf IV:

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tercera luz de freno  
insignia o emblema Volkswagen
manilla exterior
cerradura bloqueo
motor eléctrico cierre
bombín cerradura
motor limpiaparabrisas 
brazo limpiaparabrisas

 

Comenzamos:

VACIAR PORTÓN VOLKSWAGEN GOLF IV.  Este tutorial enseña cómo vaciar paso a paso el portón de un Volkswagen Golf 4, compacto. Puede seguir el modelo de otros vehículos similares compacto.

  1. Ubicamos los tornillos para soltar los embellecedores interiores del portón.
  2. Con ayuda de una palanca de plástico tiramos para soltar los enganches del embellecedor.
  3. Una vez tenemos todos los embellecedores extraidos podremos ver el esqueleto interior y los tornillos y tuercas que deberemos soltar. El orden que hemos utilizado para soltar las piezas ha sido de arriba abajo.
  4. Comenzamos con la luz de freno situada en la parte de arriba del portón, soltamos el conector, y los tornillos con el destornillador de punta torx.
  5. Continuamos con el motor limpiaparabrisas para ello levantaremos la tapita que esconde la tuerca por la parte exterior del portón, una vez soltemos la tuerca podremos extraer el brazo del limpiaparabrisa.
  6. Nos situamos en la parte interior del portón, ubicamos en la zona central el motor del limpiaparabrisas, soltamos su conector y con la carraca y el vaso hexagonal 10 podemos soltar las tres tuercas que lo sujetan.
  7. Ya tenemos dos piezas extraidas. Continuamos con la cerradura, esta es mas enrevesada. Nos ubicamos en la parte inferior del portón, con la carraca y la punta especial para VAG soltaremos el mecanismo de cierre que normalmente se amarraría al chasis. Soltamos las palancas que lo sujetan al resto de la cerradura. 
  8. Soltamos el motor eléctrico de la cerradura con la llave de punta de perro para aflojar los dos tornillos, desconectamos y desconectamos el conector.
  9. Por último aflojamos las tuercas de la manija o manilla para que quede suelto, así por la parte exterior del portón podremos acceder al clip que engancha el bombín con la manilla. Y listo, ya tenemos todas las piezas fuera.
  10. Para soltar la insignia o emblema de Volkswagen, utilizamos una palanca, eso si no se cae. 
  11. Como hemos visto, vaciar portón Volkswagen Golf IV, no es tan difícil, con empeño y ganas seguro que puedes lograr cambiar la pieza que tanto te molesta. Ánimo!